Колеса трактора: выбор резины, виды шин

Конструкция колес трактора состоит следующим образом. На обод надета пневматическая шина, которая наглухо соединена с диском. Также есть еще ступицы, к ним болтами закрепляется диск. Сами же пневматические шины состоят из 2-х частей:

• покрышка;
• камера.

Покрышка – это своего рода чехол для камеры изготовленный из толстого слоя резины. А камера на тракторе – это замкнутая кольцом трубка, которая изготовленная из эластичной резины. В ней есть вентиль, через который камеру накачивают воздухом и спускают его.

Разделяют 2 вида шин:

1. Радиальные. Эти шины имеют особенную конструкцию, благодаря чему они стоят на порядок дороже. Они отличаются повышенными сцепными свойствами и хорошей эластичностью.
2. Диагональные – состоят из каркаса с несколькими слоями корда расположенных накрест.

Что стоит учитывать при выборе резины?

Залогом долговечности для любой сельхозтехники, в том числе и тракторов, являются правильно подобранные шины. Поскольку такое оборудование подвергается различным нагрузкам, используется в любых климатических условиях, то и соответственно все это сказывается на производительности колес трактора. При выборе резины для трактора стоит смотреть обладает ли она такими качествами, как:

• хорошее сцепление;
• надежная проходимость;
• устойчивость к проколам и порезам;
• неплохие самоочистные свойства;
• работать с минимальным давлением на почву.

Особенности сдвоенных шин

Для колесных тракторов часто приобретают шины с системой сдвоенных колес. Преимущество таких колес заключается в следующем:

• увеличивается тяговое усилие;
• сниженная пробуксовка;
• лучшее сцепление протекторов;
• остается меньший след от колеи.

Схема трансмиссии

Трансмиссия трактора нужна для передачи крутящего момента движка на ведущие колеса и к механизмам ВОМ. Именно она изменяет направление и частоту вращения колес. Трансмиссия – это целая система механизмов, которые взаимодействуют между собой. Поэтому вот вам отдельные схемы каждого из них.