Мотоблоки Вейма – обширный функционал и высокая ремонтопригодность

На сегодняшний день китайская компания Weima занимает лидирующие позиции по производству двигателей, культиваторов и прочей сельскохозяйственной техники. Ее качество настолько высокое, что мотоблоки Вейма с каждым годом становятся все популярнее. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы на форумах от благодарных поклонников китайской техники.

Эксплуатационно-технические характеристики

У рассматриваемого мотоблока Weima весьма достойные внимания технические характеристики:

• Четырехтактный бензиновый двигатель, объемом 196 см³ и мощностью 6,5 лошадиных сил.
• Ременный привод.
• Шестеренчатый редуктор.
• Механическая трансмиссия. Рассчитана на две передних и одну заднюю передачу.
• Тросовое сцепление.
• Регулируемая рулевая колонка.
• Пневматические колеса.
• Ширина обработки достигает 105 см.
• Низкий уровень шума.
• Малый расход топлива.
• Объем топливного бака – 3,4 литра.
• Максимальная площадь обработки участка составляет 4000 м².
• Вес 87 кг.

Комфорт и навесное оборудование

Для обеспечения удобства на мотоблоке предусмотрена система регулировки руля по высоте и углу наклона. Данное моторизованное средство комплектуется фрезами, предназначенными для обработки почвы. Широкий выбор дополнительного оборудования: плуг, приспособления для окучивания, грунтозацепы, снегоуборщики, тележки, устройство для выкапывания картофеля и т д. Среди прочих задач, поставленных для мотоблока китайского производства, – перевозка сена и других грузов на подсоединенной тележке с кузовом; уборка травы; очистка тропинок от снега.

Уникальные свойства мотоблока Weima можно использовать для создания импровизированного генератора. Современный двигатель не заглохнет даже от большой концентрации пыли, поскольку оснащен воздушным фильтром. К Weima прилагается инструкция по эксплуатации.

Отличная ремонтопригодность

Как и любой двигатель, мотор на мотоблоке Weima снабжен впускными и выпускными клапанами, требующими периодической регулировки зазоров. Как известно, правильно выставленные зазоры клапанов снижают потребление горючей смеси, уменьшают выброс углекислого газа в атмосферу, поскольку позволяют горючей смеси сгорать полностью. Двигатель работает значительно тише, так как не слышен стук пальцев. В итоге, ресурс двигателя увеличивается многократно.

Регулировка клапанов начинается со снятия кожуха, под которым находится маховик. На нем можно заметить метки верхней мертвой точки. Однако перед тем как снять кожух, необходимо удалить масляную ванну воздушного фильтра. Затем можно приступать к откручиванию кожуха. Для этого понадобится торцовый ключ или головка. После освобождения маховика от кожуха, на нем хорошо просматриваются следующие метки – нулевая или верхняя мертвая точка, 5º, 10º и 20º. При двадцати градусах начинается впрыск горючей смеси.

Дальше следует начинать сжатие поршня. Для этого нужно метку с верхней мертвой точкой маховика совместить с меткой на цилиндре. Теперь можно удалить крышку клапанов. Для ее снятия используют торцовый ключ. Приступая к регулировке зазоров, необходимо запастись отверткой, накидным ключом на 10 мм и щупом, толщиной 0,1 мм, что соответствует толщине лезвия.

Теперь накиньте ключ на гайку пальца, зафиксируйте его отверткой и ослабьте гайку. Затем между пальцем и клапаном вставьте лезвие или щуп и при помощи отвертки начинайте уменьшать зазор. Лезвие должно «ходить» свободно, но не болтаться. Затем зафиксируйте клапан закручиванием гайки. Теперь лишь остается собрать мотоблок в обратном порядке.